A la planta de barreja d’asfalt gegant, elDipòsit de pols, que sembla una estructura d’acer cilíndrica poc concreta, és en realitat un “enginyer invisible” que garanteix la qualitat de la barreja. Com a centre d’emmagatzematge i transport d’additius en pols com ara pols mineral i ciment, el sistema de mesura precís controla l’error de 0.
El seu principi de funcionament és força enginyós: el tanc té un dispositiu de llit fluiditzat integrat, que "suspèn" la pols a través de l'aire de baixa pressió i col·labora amb el mecanisme de trencament d'arc de doble hèlix per resoldre fàcilment el problema de l'aglomeració humida. Quan el sistema de control emet un ordre, la vàlvula de papallona pneumàtica s’obre a l’instant i la pols flueix com la sorra fina i s’envia directament a l’olla de barreja a través d’un gasoducte tancat. No hi ha pols durant tot el procés, que no només protegeix la salut dels treballadors, sinó que també evita la pèrdua de matèries primeres.
A les estacions d’asfalt respectuoses amb el medi ambient, el dipòsit de pols mostra un valor més estratègic. Admet el procés de regeneració calenta, activa l’asfalt antic al material de rap reciclat i el proporciona amb precisió amb la nova pols mineral, de manera que la proporció de materials reciclats supera el 30%. Després que un projecte d’autopista adoptés el sistema intel·ligent, la taxa de segregació de la barreja es va reduir un 45% i la suavitat de la superfície de la carretera es va millorar en un 20%, convertint -se en un model de construcció verda.
Des de les vies urbanes fins a les carreteres rurals, el dipòsit de pols suporta en silenci l’extensió del drac negre i utilitza la tecnologia per protegir la qualitat centenària de cada quilòmetre de la carretera.
